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都说自己终身免费质保,这些终身免费质保的车靠不靠谱?

admin2021-05-3131

不知道大家有没有注意,这一段时间很多新车推出了首任车主不限年限/不限里程的终身质保政策,你说你终身质保就算了,还在前面加上一个“首任车主”,这是歧视下一任车主吗?

那么,这个质保政策能带来什么影响呢?毫无疑问,它能带动新车的销量,但是第二任车主却享受不到这个终身质保政策,会影响二手车的交易价格,也就是说,这些提供首任车主不限年限/不限里程的终身质保政策的车型的二手车保值率可能不尽人意。

当然,话不能说死,我们除了要看首任车主质保政策外,也要看整车质保政策,这个整车质保政策跟第几任车主是没有关系的,如果说是质保3年的话,即使你在两年后把车卖掉,下一任车主还可以享受到一年的质保。

可能很多朋友对终身质保的解读存在一定误区,去年的时候,有位蔚来ES6车主被追尾了,他的车子刚买了20天,维修定损是19万,还达不到报废标准, 只好进行维修了。可是没过几天,他就接到了蔚来的电话,说是他的蔚来ES6发生过重大交通事故,终身质保被取消了。

这件事情在网上引起了很大反响,网友们的意见分成了两派,一派是支持车主的,认为终身质保只是厂家的噱头,况且这次交通事故并非车主的责任;一派是支持厂家的,认为车辆在出现大事故后,车身结构在耐受性方面已经达不到厂家的标准了,理应取消终身质保,况且发生大事故并非厂家责任。

我仔细阅读了“终身质保”的权益条款,发现只有满足以下3点才可享受到:

1、必须是首任车主。

2、必须全程在4S店保养。

3、发生大事故后,终身质保作废。这个“大事故”的判断依据是有没有更换过大件。

只要理解了这3点要求,对终身质保就十分清楚了吧?

都说自己终身免费质保,这些终身免费质保的车靠不靠谱?以BEIJING-X7(北京X7)为例,它就提供首任车主不限年限/不限里程的终身质保政策,除此之外,还提供5年或10万公里的整车质保。其实现在大部分车型的整车质保都是3年或10万公里,而BEIJING-X7比它们多了2年,无论是对待首任车主还是继任车主,都十分友好,从质保政策去解读的话,BEIJING-X7还是十分靠谱的。

既然说到了BEIJING-X7,接下来我们就好好聊聊这款SUV。从产品力去解读的话,BEIJING-X7靠不靠谱呢?先看价格,BEIJING-X7是10.49-14.69万元的价格范围,入门价格和第三代哈弗H6、长安CS75PLUS差不多,顶配车型的价格就要便宜很多了。再看尺寸,BEIJING-X7的长宽高分别为4710*1892*1715mm,轴距为2800mm,从级别上来划分的话,是一辆标准的中型SUV,要比哈弗H6和长安CS75PLUS高一个级别,这是它“越级”的地方。

接下来就是配置了,车内的三块大屏幕提升了科技氛围,其中液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸,而且三块屏幕之间可以实现“三屏联动”。细节用料方面同样值得称赞,大量软皮质材料的应用,让内饰细节质感更为出彩,至少坐进车内你能立刻感觉到,BEIJING-X7在内饰设计和用料做工方面是用了心思的。

功能上,除了常规的GPS导航、OTA升级、车联网和语音识别控制外,BEIJING-X7的高配车型还配备了FACE ID智慧视觉系统和手机无线充电功能,使用体验十分智能。

得益于BEIJING-X7的4710mm的车长和2800mm的轴距,它的后排空间还是很宽敞的,坐垫宽大柔软,靠背还能调节,乘坐舒适性不错,而且后排地台还采用了纯平设计,中间乘客坐上去也不会很难受。

动力上,BEIJING-X7搭载了一台型号为A156T1H的1.5T涡轮增压(直喷)发动机,最大功率188马力,最大扭矩275牛·米,传动系统是6MT手动(标配)和7DCT湿式双离合变速箱,自动挡车型的工信部综合油耗为6.8L/100km。

BEIJING-X7的底盘悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的结构,全系都是两驱车型,不提供四驱车型。如果它能够提供四驱车型的话,受众群体无疑还会更加宽泛一些,哪怕是适时四驱系统也可以,希望厂家在后期会推出四驱车型。

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