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贝纳利1200GT & TNT899以及黄龙600巡航版升级款发布

admin2021-05-298

本次北京国际摩托车展览会上,贝纳利带来了三款重磅车型:国产首款公升级直列三缸摩托1200GT、贝纳利经典街车TNT899以及黄龙600巡航版升级款。

1200GT

在去年9月的中国摩博会上,1200GT就作为贝纳利的非量产车型首次亮相大众视野,并公布了相关配置。而在今天的北京摩展上,1200GT的售价公布,为99800元,这也标志着1200GT正式进入量产阶段,投入市场。其中1200GT前100位购车车主更可享受到终身免费保养的大礼包。

1200GT整体外形霸气、犀利,流线型的车身充满了力量感,同时也显得格外简洁,运动旅行风格明显。该车离地间隙150mm,符合亚洲人的780mm座高,两段式高低可调的座垫设计并带加热功能,符合人机工程的骑行三角,长途旅行坐姿更加舒适。

细节配置方面,1200GT仪表采用12.3寸的TFT全彩显示屏,科技感十足;宽大的无极可调电动风挡;可整体折叠以及电动可调后视镜;前后轮均有胎压监测,保证行车过程的安全;智能电源锁,一键启动,实用性强;电动龙头锁,能近场感应;三挡温度调节加热手柄,以及可调节的腿部通风口,对于寒冷的冬季来说无疑大幅提升舒适度。此外,1200GT还配备电动倒车辅助装置、电动液压中撑、USB充电口、22L大容积油箱等。

动力方面,1200GT搭载一台拥有纯正贝纳利血统的直列式三缸水冷发动机,实际排量1209mL,拥有11.5:1的压缩比,最大功率100kW(9000r/min),最大扭矩120N•m(6500r/min),极速可达230km/h。该发动机平衡了双缸和四缸发动机的特点,即具备双缸机的中低转速的低扭表现,又兼具四缸机高转速的动力输出,这对于GT运动旅行车型而言,能大幅提升驾驶乐趣。

而其它配置方面,1200GT采用了Brembo液刹+博世ME前后联动电子制动系统(前320mm双盘制动器,后300mm单盘制动器),同时匹配博世ME前后联动电子制动系统,使其行车的安全性能大幅提升。减震系统方面,1200GT采用KYB减震器,前减震采用倒立可调式,后减震采用中央避震悬挂机构,并具备多段阻力可调,同时采用链条传动系统,赛道级快调设计。轮胎采用玛吉斯SuperMaxx高性能运动轮胎,保证了良好的抓地力。

TNT899

除了1200GT,贝纳利此次还带来了经典车型TNT899。

TNT899是一款定位于城市穿梭的高性能运动街车,该车在外形设计上具有强烈的欧系肌肉车型风格,并引入了街道车型所惯用的一整体式头灯结构,和具有多向可调节功能的一体管式手把结构,以满足不同人群的驾驭需求。

在外形设计上,TNT899具有流畅风韵的线条元素,并同时采用了高背式油箱(油箱容积16L)和阶梯式车座结构。


作为一款凸显运动驾驭的高性能街道车型,TNT899搭载了轻量化设计的管式车架系统,并同时采用了罕见的DOHC直列异步三气缸发动机,该动力平台采用大缸径短行程设计,具有良好的高转速特性,可在9500转时爆发88kW的最大功率,在8000转时输出88N•m最大扭矩,其功率与扭矩输出值极其平均,具备良好的线性发挥和可控性表现。

在悬挂系统方面,TNT899采用了具备阻尼可调的倒置式前避震器,而后避震则采用单通道中央减震器,并同时配备管式后摇臂和链条快调机构,以满足整车强大的运动性发挥。此外,在安全配置方面,TNT899还采用了前双盘四卡钳和后单盘双卡钳制动器,并同时配备双通道ABS系统,可为整车提供足以信赖的安全性表现。

黄龙600巡航版升级款

除了发布两款全新车型,贝纳利此次也对黄龙600巡航版进行了升级。新车采用太空炫动前脸造型,大方有型的LED日行灯,双透镜照明灯炯炯有神。全新自主研发的电动无极可升降风挡,可根据不同人身高进行调节,而坐姿与传统的日系车相比,俯倾感更强。原配西班牙变德SHAD旅行三箱,实用且霸气。

该车采用并列式直列四缸发动机,排量600mL,最大功率60kW,最大扭矩55N•m,最高时速达190km/h。除此之外,该车还匹配双通道ABS系统,前后碟刹,倒置式前减震,中央后减震,行程舒适。轮胎采用倍耐力天使胎。27L超大油箱,续航能力更强。

本次发布的这三款新车,代表着贝纳利实力的全面回归。百年品牌的历史文化积淀,相信贝纳利将在中国乃至国际摩托车行业掀开全新的篇章。

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